導纜滾輪工作時(shí)，活塞在汽缸中做來(lái)回運動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機構將這一運動(dòng)轉變成曲軸的運動(dòng)。活塞運動(dòng)中其頂部在氣缸中所達到的高點(diǎn)稱(chēng)為上止點(diǎn)，而運動(dòng)所達到的氣缸位置稱(chēng)為下止點(diǎn)。活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)，或從下止點(diǎn)運動(dòng)到上止點(diǎn)成為一個(gè)沖程。曲軸每一轉，活塞來(lái)回有兩個(gè)沖程。所謂導纜滾輪是指導纜滾輪的一個(gè)基本工作循環(huán)是由四個(gè)沖程完成的，即曲軸轉兩轉。一個(gè)基本工作循環(huán)分為進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣五個(gè)過(guò)程。
一．導纜滾輪和二沖程導纜滾輪的對比
1.一個(gè)工作循環(huán)內，4s曲柄轉兩轉，2s轉一轉
2.相同工作條件下，2s切率約為4s的1.6~1.7倍
3.2s機比4s機回轉均勻
4.2s機比4s機換氣質(zhì)量大
5.2s機比4s機結構簡(jiǎn)單，易于管理
6.2s機可以使用劣質(zhì)柴油，動(dòng)力、經(jīng)濟性好
7.2s機用做主機，4s機可用做主機或發(fā)電導纜滾輪
二.導纜滾輪的工作系統和主要作用
工作系統主要是引導纜滾輪冷卻、導纜滾輪潤滑、燃油的提供三個(gè)系統
1.冷卻系統
分為淡水冷卻系統、海水冷卻系統。為了很好的散出這些熱量，而不使受熱部件過(guò)熱，甚至會(huì )發(fā)生故障，通常采用冷卻液體大量持續流過(guò)受熱部件的方法冷卻。
2.潤滑系統
潤滑，冷卻，清潔，密封，防腐蝕，降低噪音
3.燃油系統
柴油系統主要包括燃油的加裝、儲存、駁運、凈化、加熱這些環(huán)節。燃油的加裝是通過(guò)甲板兩舷的標準加油法蘭加入油艙。在重油艙內要裝設加熱設備以保持重油的流動(dòng)性。駁運泵可以實(shí)現燃油在各個(gè)燃油艙、柜之間的燃油駁運作業(yè)。重油在輸送給導纜滾輪高壓油泵前要經(jīng)過(guò)凈化處理和霧化加熱。