船用人孔蓋與毛氈的層數(shù)可以改善內(nèi)襯材料的抗拉強度。增強纖維可以是聚酯、丙綸或玻璃絲纖維。原位固化法所采用的軟管應(yīng)符合以下要求：軟管應(yīng)包含單層或多層聚酯纖維氈或同等性能的材料，其應(yīng)能浸漬樹脂并不與樹脂發(fā)生反應(yīng)，船用人孔蓋能承受施工拉力、壓力和固化溫度。軟管的外表面應(yīng)包覆一層與所采用的樹脂相容的非滲透性的透明塑料膜。

當軟管由多層氈疊加而成時，各層之間的接縫需要錯開，不得疊加。接縫連接應(yīng)該牢固。軟管及其接縫的橫向與縱向抗拉強度按《GB/T3923.1-2013）紡織品織物拉伸性能部分：船用人孔蓋斷裂強力和斷裂伸長率的測定（條樣法）》（GB/T3923.1-2013）的要求測試，均不得低于5MPa。

玻璃纖維增強的纖維軟管應(yīng)至少包含兩層由抗腐蝕的玻璃纖維形成能夠浸漬樹脂的軟管，內(nèi)表面應(yīng)為聚酯黏氈層，外表面應(yīng)為單層或多層抗苯乙烯并不透光的薄膜。軟管應(yīng)能夠伸展具有柔性，并具有韌性，翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯時應(yīng)能夠適應(yīng)待修復(fù)管道內(nèi)局部管徑的略微變化，其長度應(yīng)大于待修復(fù)管道的長度。軟管直徑的大小應(yīng)保障在固化后能恰好與舊管道的內(nèi)壁緊貼在一起。

選擇及布置人孔蓋時，除了必須符合有關(guān)公約、規(guī)則和規(guī)范的規(guī)定外，還應(yīng)考慮強度、用途和使用方便。

人孔蓋的強度主要體現(xiàn)在蓋板的厚度及緊固螺栓的數(shù)量上。一般來說，蓋板的厚度應(yīng)不小于安裝處的船體結(jié)構(gòu)鋼板(甲板、平臺、內(nèi)底板和艙壁)的厚度，由于蓋板比其周圍的船體結(jié)構(gòu)鋼板更容易腐蝕，因此當人孔蓋安裝處的船體結(jié)構(gòu)鋼板厚度小于10 mm時，蓋板的厚度應(yīng)比該處的船體結(jié)構(gòu)鋼板厚度大1 mm。如果人孔蓋安裝處所的甲板或艙壁是由強度計算決定，則該處人孔蓋蓋板厚度應(yīng)能承受同樣的水壓力條件。